Num vas marinum forum novum copiam catenae discriminis opponat?

Nonnullis instrumentis demonstravit conflictum inter Russiam et Ucrainam naves Ponti Euxini graviter impedivisse et enixam ictum in onerariis internationalibus et copia globali catenam enixam esse.Aestimatum est propter certaminum centum naves adhuc in mari capi.Certamen pressionis operationalis in naviculas globalis industriae augebat, cum fere 60.000 nautarum Russorum et Ucrainorum in portubus et in mari ob conflictum capti.Insides dixerunt membra nautarum Ucrainorum maxime coacta esse in navibus oleis chemicis et chemicis, maxime servientibus dominis navis Europaeae, et altas dignitates gubernatoris et commissarii tenentes, submissa substitutabilitate, quae etiam difficiliorem fecit possessores navis ad supplementum invenire. .

 

Industria monstravit homines nautas ex Ucraina et Russia computatos esse quotquot 17% mundi 1.9 miliones sodalium cantavit;et nunc saltem 60 000 nautarum Russorum et Ucrainorum in mari vel in portibus comprehensi sunt, quod haud dubie magnae pressionis in mercatu naviculario erant.

 

Nonnulli mercatus domesticus in Sinis etiam explicavit turbam principalem Maersk et Hapag Lloyd plerumque ex Russia et Ucraina esse, cum servitium coactum et subsidia curatores in Ucraina reficiantur et mercaturam navium brevi spatio ingredi non possint.Brevisne pubis mare onerabit?Positiones cantavit Ucrainae et Russiae difficile restitui.Aliqui mercatus scaenicorum etiam putaverunt ictum esse eundem cum covid-19 ictu navium industria, quod plerique nautae Ucrainae et Russiae seniores dignitates tenent ut dux, commissarius, praefectus fabrum, et cetera, quae maior erit. cura cantavit.Nonnulli insidentes ediderunt pandemicam et portum obstructio sub itinere US, facultatem onerariam marinam coactam esse. Defectus remigum propter bellum inter Russiam et Ucrainam alius ex-dominatio variabilis fiet.

 

Quidam imperatum abolitum est.Naves ex Asia in Europam us- cesserunt.Nunquid continens forum marinum "resumere normalem"?

Nonnulli periti monstraverunt onerariam Asiam in Europam/US significasse recentem reducendam esse.conflictus Russiae-Ucrainae redactus copiam materiae rudium et madefactam postulant.Mercatum marinum normales in antecessum repetere potest.

 

Secundum nonnullos instrumentorum communicationis socialis instrumentorum communicationis socialis relatas, ordines ad valorem humilis et altum cubum continentis bona in Asia remissa sunt.Cum ingruente pandemico, naves 8-10 temporibus skyrocketed constant, et iam non utile erat talia bona vendere.Hortensicus Londinii patefecit societatem pressionem 30% pretii in bonis Sinensium transferre non posse et ordines rescindere decrevit.

 

 

Europae iter

Naves ex Asia in Europam Septentrionalem decrescebant, quae in fastigio Lunae Novo Anni recenti sustinuerunt sed recenter emota sunt.Secundum Freightos Index Balticus, oneraria 40GP (FEU) declina 4.5% ad $13585 hebdomade proxima.Expansio pandemica in Europa austera manebat, et novae infectiones cotidianae altae sustentabantur.Copulata cum periculo geopolitico, futura recuperatio oeconomica obscurum prospectum habere potest.Postulatio quotidianae necessitatum et materiae medicae altae sustentatae.Mediocris usus rate sedum ab Shanghai portu ad praecipuas Europae portus adhuc prope 100% fuit, ita ut in itinere Mediterraneo fecit.

North America iter

Cotidianae novae infectiones COVID-19 pandemicae altae in US tenentur.Inflatio alta in US sustentata est cum pretia mercium recenter orta sunt.Oeconomicae futurae recuperatio laxis rationibus carere potest.Vectigationis postulatio sustentata bona, stabili copia et status exigendi.Mediocris usus rate sedum in W/C Service America et E/C in America Service prope C% ad portum Shanghai erat.

 

Onus continentis alicuius ab Asia in Americam septentrionalem etiam meridiem versus est.Iuxta notitia ex S&P Platts, oneraria ab Asia Septentrionali ad US Orientem oram erat $ 1000/FEU et Asiae septentrionalis ad oram occidentalem Americae Foederatae Americae ad $9,300/FEU erat.Aliqui cursores adhuc obtulerunt $15,000/FEU sub itinere Americae Occidentalis, sed ordines decreverunt.Liber quidam navis profectionis Sinensium abolita est et spatium navium acriter crevit.

 

Nihilominus, ex indice Baltico Freightos fundato, recentissimus onerarias ab Asia in Americam Septentrionalem continuavit.Exempli gratia, secundum FBX, oneraria ab Asia ad Coast US occidentale, omne 40ft continens, resurrexit a 4% mense ad $16,353 per hebdomadam ultimam, et auctus US Orientalis Coast per 8% in Mar. naulum cuiuslibet 40ft continens in $ 18.432.

 

Nonne obstructio in America occidentali meliore facta est?Nimis mature dicere.

Congestio portuum in America Occidentali signa lenire ostendit.Numerus navium exspectantium navale ab Ianuario in altum dimidiatum est et tractatio vasorum etiam festinavit.Tamen, intusers monuit ut solum phaenomenon temporarium sit.

 

Alan McCorkle, Yusen capitalis exsecutivorum Terminalium, et alii dixerunt recenter continentes terminales citius et citius ad munitiones mediterraneas deportatas esse, maxime propter clausas officinas et tardiores in Asia per Novum annum Lunarem importare.Praeterea significantes reductiones in numero operariorum absentium a portu pandemico infectis adiuvantur ad logistics accelerandos.

 

Congestiones in portubus in California Australi valde auctae sunt.Numerus navium exspectantium navalium decidit ab 109 mense Ianuario ad 48 ad sexies Kalendas Aprilis, infimus ab anno praeterito Sep.Antequam pandemiam inferret, paucae naves navale exspectant.Eodem tempore, volumen importat etiam declinatum in US.Merces inligata e portubus Los Angeles et Litus Longum ad 18-mensem demissum mense Decembri 2021 cecidit et tantum 1.8% mense Ianuario 2022 auctum est. Continens exspectationis tempus etiam ab omni tempore alto decidit.

 

Attamen status futuri status acriter manere potest ut volumen navium sequentibus mensibus augere possit.Secundum Mare-Intellectum, medium septimanale volumen importare Americanorum Occidentalium 20% altior erit quam eiusdem periodi anno proximo in sequentibus 3 mensibus.Alan Murphy, dux Executive of Sea-Intelligence, dixit ab Apr. numerum navium in portubus congestis verisimile rediturum esse ad 100-105.